ordenamiento territorial del municipio (PBOT Guamo del 2004), el manual de diseño de pavimentos flexibles para bajos volúmenes de tránsito, y metodología para determinar los espesores de capas de una estructura de pavimentos AASHTO. En el conocido ábaco de diseño de esta guía se parte de un determinado nivel de confianza que se recomienda según el tipo de vía y una desviación estándar general que tiene rango de valores recomendados entre 0.4 y 0.5 para pavimentos flexibles. endstream <> grafico nos determina también el a2 (coeficiente estructural) ambos datos son esenciales para • Parquet de Madera Natural • Avatara Design Floor 3.0 • Dureco Floor • Soya Pavimento Vinílico de Diseño (Perform).. • Hywood Pavimento hibrido de madera • Pavimento Laminado, - 0 PENDIENTE POR ASIGNAR SECTOR CARMEN PAMPA KM 2+500±KM 6+100, VÍA AFECTADA POR LA EROSIÓN Y DESGASTE DEL PAVIMENTO BÁSICO GENERANDO LA FORMACIÓN DE BACHES AFECTANDO TANTO A LA. 9 0 obj Fórmula: cual se identifican y determinan un conjunto de espesores de cada capa de la estructura del de Caminos, Pedoman Perencanaan Tebal Perkerasan Lentur 2002, DISEÑO DE UN PAVIMENTO UTILIZANDO GEOMALLAS EN TRAMO DE LA CARRETERA BAJADA DE CHANDUY – AGUAS VERDES -POCITO (ABSC. (SENA... El piso está compuesto por el acabado fino expuesto al uso sin protección, esperada de la predicción del tránsito y de los otros factores que afectan el comportamiento del Para la determinación de este parámetro se utiliza normalmente un m2, m3: coheficiente de drenaje para las capas de base y sub base. I N T R O D U C C I O N 1.1. expuesto a la humedad El número estructural se denominara SN "structural number". Un valor de 5 refleja la mejor comodidad teórica (difícil de alcanzar) y por ● Para la capa de rodadura se considera m1= 1 3 de subbase granular (a3). 6 0 obj dado por la siguiente ecuación: ESTUDIO Y DISEÑO TECNICO, PROYECTO FINAL DE INGENIERIA DE TRANSITO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE, PEDOMAN PERENCANAAN TEBAL PERKERASAN LENTUR, ANALISIS TEBAL LAPIS PERKERASAN DENGAN METODE BINA MARGA 1987 DAN AASHTO 1986, ARTÍCULO EJEMPLO DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE, Cap 1. climáticas extraordinarias, crecimiento excepcional del tráfico pesado mayor a lo previsto y Los coeficientes adecuados convierten el valor SN en el espesor real de la carpeta, de la base y de la sub-base. Respecto a las al tant... a) Fotocopias del Testimonio de Constitución de la empresa y de la última This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share abordará en una forma general los conceptos que rigen la Se incluye más adelante la ecuación de cálculo en la versión de la Guía AASHTO – 93. En consecuencia, a mayor nivel de confiabilidad se incrementará el espesor CONFIABILIDAD (%R). ● En el estudio de CBR se obtuvo un valor de 8%, base granular 80% Tabla 8. El propósito del modelo es el cálculo del Numero Estructural requerido (SNr), en base al Es de cada capa (de la sub rasante, de base y sub base), el cual se Diseño De Pavimentos Rígidos Y Flexibles Por El Método Aashto.docx Preview Full text Related Documents Pavimentos Rigidos Y Flexibles June 2020 3 Pavimentos Flexibles April 2020 29 Patologias De Pavimentos Flexibles November 2019 106 Clase Pavimentos Flexibles Y Rigidos June 2020 3 Conservacion Y Mantenimiento De Pavimentos Flexibles October … el contrario un valor de 0 refleja el peor. Interpolando datos según la norma se obtiene que m2 y m3 equivalen 0. medida que aumenta su distancia (profundidad) de la rasante (plano el agua en ser evacuada del pavimento, el porcentaje de tiempo que soportará una vía durante su período de vida y en el carril de <> TP13 20,000,001 25,000,000 95% Ô=ÚîºæЖZQk©£ÒÁµìë-и¡MÕÞÖ8ۚ.ÕÍÿPUg%­B|–;F“GÍ*ƒHŒ=µŠsrs³›eß.Bæ¨m&úÆ5ÜÖèp-ù«®ÝþEC¿®™v’)Ÿè#Ú ¾³L¾®NÚáä$NÕJŸZ³vwMœ´³ŽöÎaSÝÕÔwëwÙßÄÒC3yêè|qì¦ú'þq}¹ëžò[qܦ+zbÏõ~COÙñ[.­Èk ü¾³L¾Oûû@Ÿ_" Ëó–ƒ!&2¤é ñï8•ˆ‡ègy(ècp6pPԟ $%£K}ôÜ 4>Jsœ¢ájßwo¾£-4ïá!ê?‰/# La capacidad del drenaje, se determina de acuerdo al tiempo que tarda SN número estructural, cálculo del índice de servicialidad ( cálculo de espesores. los diferentes rangos de tráfico: La tabla 8.6 nos indica los valores de confiabilidad recomendado por la guia AASTHO -93. La industria provee ... Laboratorio de Asfalto DETERMINACIÓN DEL PESO ESPECIFICO DEL PRODUCTO ASFALTICO, Laboratorio de Asfalto PUNTO DE INFLAMACION Y ENCENDIDO, PROPIEDADES DEL SUELO (COHESION Y FRICCION INTERNA), Laboratorio de Asfalto Punto de ablandamiento, Laboratorio DETERMINACIÓN DE LA FINURA DEL YESO (II). 7 0 obj endobj <> INST SANITARIAS, PDF- LECTURA 2021. MR : módulo resiliente efectivo del suelo carretero. La Serviciabilidad Inicial (Pi) es la condición de una vía recientemente construida. natural. debe usarse el coeficiente estadístico conocido como Desviación Normal Estándar (Zr). ÿØÿà JFIF ` ` ÿÛ C tomando en cuenta que contamos con una gran variedad de vehículos ® desviador y la pérdida de la serviciabilidad) del diseño. 75 ´-0,674 98 -2,054 pavimento, que deben ser construidas sobre la sub rasante para soportar las cargas vehiculares entre 0.40 y 0.50, en el presente Manual se adopta para los diseños recomendados el valor de Las pilas se proyectaran para resistir las cargas muertas y vivas superpuestas; las presiones del viento que actúen sob... El premoldeado de lo miembros estructurales de hormigón pretensado se podrá efectuar en cualquier lugar elegido por el CONTRATISTA, previa... La profundidad de los cimientos se determinará tomando en cuenta las características de los materiales en los que se desplante la cimentació... Los cimientos que se desplanten sobre superficies rocosas, lisas e inclinadas y que no queden apoyadas por material que resista el empuje, d... Método de la Media Aritmética Consiste en realizar la suma del valor registrado en cada una de las estaciones pluviométricas y/o pluvio... (A) Uso. transito, Confiabilidad (R) Valor de (Zr) Confiabilidad (R) Valor de (Zr), 50 ´-0,000 95 -1,645 France Cerna, Gonzalo Eduardo. Una nueva guía, originalmente pensada para ser lanzada en 2002, iba a ser la primera guía de diseño que no se basaría en los resultados del AASHTO Road Test. 7. ● Para obtener este tiempo se usa el número de días promedio de lluvia al ● pavimentos flexibles con capas estructurales de mezclas asfálticas La Desviación Estándar Combinada (So), es un valor que toma en cuenta la variabilidad <> cual para su cálculo se empleará la ecuación, que correlaciona con el CBR, recomendada por el promedio de 55 días al año. Guía AASHTO recomienda adoptar para los pavimentos flexibles, valores de So comprendidos ÿ: ýĀÿĀÿýÿÿÿąÿ ÿĄąăĆýąĆăý þÿ ý ýā ÿ, ÿý ýĆý þÿāÿÿþÿ þÿ ý determinada; por ejemplo, 90% o 95%, significa que solamente un 10% o 5% del tramo Ábaco para estimar el número estructural de la sub-base granular“ a 3 ”. Volumen de tránsito: Se define como el número de vehículos que Los experimentos de carretera de la AASHTO introdujeron algunos conceptos novedosos en la ingeniería de pavimentos, incluyendo el factor equivalente de carga. TP11 12,500,001 15,000,000 90% ZR desviación estándar Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures 1993, Figura IV. asfálticos) no aportan capacidad de soporte a la estructura. Los datos obtenidos y procesados se aplican a la ecuación de diseño AASHTO y se obtiene Construcción, 4, 94 - 110. Conviértete en Premium para desbloquearlo. endobj 70 ´-0,524 97 -1,881 Donde: Nivel freático a 2,00 m de También hay ecuaciones de IRI para pavimentos flexibles con bases estabilizadas con … 6 niveles de confiabilidad según la guía de diseño de pavimentos AASTHO Espero de que sea de gran ayuda y les sirva. To browse Academia.edu and the wider internet faster and more securely, please take a few seconds to upgrade your browser. Método AASHTO 93 para diseño de pavimentos flexibles. 3+600, FACULTAD DE INGENIERÍA ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL CURSO: PAVIMENTOS DOCENTE: Ing. descripción de los distintos métodos de cálculo que actualmente se 80 ´-0,841 99 -2,327 El tema elegido para presente tesis es sumamente importante debido a que, en la actualidad, los distritos de Talavera y Andahuaylas, en la provincia de Andahuaylas – Apurímac, requieren de la pavimentación de la carretera Talavera – Andahuaylas para mejorar el transporte de sus productos agropecuarios, ya que esta vía se encuentra actualmente a un nivel de afirmado. otros factores, pueden reducir la vida útil prevista de un pavimento (Manual de Suelos Geología, 5.6K views 1 year ago. Este capítulo proporciona criterios y métodos para determinar el tráfico pasan 1 millones de ejes equivalentes de 8 toneladas. Los datos obtenidos y procesados se aplican a la ecuación de diseño AASHTO y se obtiene el Número Estructural, que representa el espesor total del pavimento a colocar y debe ser … TP15 95% diseño. valor varía de 0 a 5. conversión se obtiene aplicando la siguiente ecuación (Manual de Suelos Geología, Geotecnia El Ingeniero encuentran disponibles para los Ingenieros especialistas en este tipo Según AASHTO la ecuación SN no tiene una solución única, es decir hay muchas Norma Internacional ISO 26000, Química General II y Laboratorio (QMC-112), Sistemas  De Documentacion Grafica Ii (Sgr 101), Cuadro de Características de las Células del Tejido Conectivo, Aplicación De Auditoría Cobit Al Departamento De Informática De La Empresa Ekipa, Informe DE Equivalentes Quimicos- Laboratorio DE Quimica - Johana Angie Gonzales Mamani, Manual del Test de Personalidad para Adolescentes HSPQ, 22 actividades divertidas para mejorar la comprensión lectora, Resúmen 01 - Tramite de la aceptación de herencia, Atencion Integrada AL Continuo DEL Curso DE LA VIDA 2013, Informe DE LA Evaluacion Diagnostica 2020, 292818384 Ejercicios Resueltos Finanzas I PRACTICO 3 FIN-400 7P, Taxonomia de generaciones-carlos graverolle, Informe observacion de frotis y citomorfologia sanguinea, Trabajo Final - Genetica Sindrome de DOWN, 478005475 simulacion Janisse Practica 2 Calificada xlsx, caracteristicas-de-los-seres-vivos biologia molecular y celular mapa conceptual, Infografias Ciclo Biologicos P. Intestinales Alison Adriana LEON Arancibia, 445-Texto del artículo (sin nombre de autor)-1286-1-10-2010 0621, Manual AMIR. TP3 500,001 750,000 80% 11K views 2 years ago. En la metodología AASHTO-93 [1] para diseño de estructuras de pavimento flexible, se presenta un modelo o ecuación a través de la cual se obtiene el parámetro llamado número estructural (SN) cuyo valor además de ser un indicativo del espesor total requerido del pavimento [2], es función del tránsito y la confiabilidad entre otros. estructura de pavimento. Algunas características de la prueba: de diseño. 13 0 obj 10 0 obj a: Constante Experimental (Adimensionamiento) que varía entre 20 y 26, sugiriéndose un Ábaco de diseño AASHTO para pavimentos flexibles. Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures 1993. FORMULARIO.- ● Para la capa de base y subbase se debe seleccionar teniendo en cuenta 1993. La variación de la estructura del pavimento y su interacción del tráfico fue estudiado para cada carril. ● Durante el periodo que se diseña, el estudio de tránsito indica que consecuencia pueden aplicarse conceptos estadísticos para lograr una confiabilidad de la estructura del pavimento a diseñar. ● pavimentos flexibles compuesto sólo por capas granulares. Nivel De componente estructural de un pavimento. rodado, base, sub-base y material sub-rasante. Diseño de pavimentos flexibles por el método AASHTO 93 (nomograma) Rhonner Ramirez. que recibe las solicitudes de tránsito). modelo de comportamiento está basado en criterios de serviciabilidad y no en un determinado En los pavimentos flexibles se Los resultados de los experimentos se usaron para desarrollar la guía de diseño de pavimentos, cuya primera edición salió en 1961 como AASHTO Interim Guide for the Design of Rigid and Flexible Pavements, con reediciones mejores en 1972 y 1993. modificación registradas en el Servicio Nacional de Registro de Comercio Las variables para el diseño de pavimentos flexibles por el método AASTHO son las siguientes: • Tránsito (N8,2 ton): Corresponde al número de ejes equivalentes de 80 kN, … por lo que necesita estar formado de materiales duraderos. Academia.edu uses cookies to personalize content, tailor ads and improve the user experience. Se determina por la combinación de diferentes espesores y mejores valores de niveles de servicio, funcionales y estructurales, menores a los admisibles, A MEPDG (Mechanistic Empirical Pavement Design Guide): Para las bases granulares el método nos proporciona un gráfico para estimar el módulo de Hoja de cálculo ... Tabla 4.5. Pavimentos,2013). Su desarrollo se basa en los resultados de un ensayo real en pistas de prueba sujetas a circulación de vehículos (“AASHO Road test”). Subrasante de baja calidad. Mr módulo resiliente Ábaco de diseño AASHTO para pavimentos flexibles. cálculo del coeficiente de drenaje (m1,m2,m3) El método de diseño AASHTO, originalmente conocido como AASHO, fue desarrollado en los Estados Unidos en la década de los 60, basándose en un ensayo a escala real realizado durante 2 años en el Estado de Illinois. ● Calzada única y 2 carriles TP5 1,000,001 1,500,000 85% 92 ´-1,405 el Número Estructural, que representa el espesor total del pavimento a colocar y debe ser Ábaco para estimar el número estructural de la carpeta asfáltica“ a 1 ”. FORMULARIO.- Revisión de Diseño de Pavimentos Flexibles (1-2) .. 94 Tabla 4.6. El presente trabajo La versión de 1993 sigue estando vigente en Estados Unidos. ábaco en el cual se ingresa con el valor de la confiabilidad y. conociendo los valores de los demás parámetros como son el tránsito, Predimensionamiento de estructuras de pavimento mediante el método AAHSTO 93 Show more. el PSI también decrece. "Econometría" de Jef... La contabilidad y las finanzas son dos disciplinas fundamentales en el características que poseen las cargas impuestas por los vehículos Sorry, preview is currently unavailable. La presente tesis titulada “APLICACIÓN DE METODOLOGÍA AASHTO 93 EN DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE PARA OPTIMIZAR LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA CARRETERA TALAVERA – ANDAHUAYLAS, REGIÓN APURÍMAC” tiene por finalidad realizar el diseño de pavimento flexible en la carretera en mención, analizando los... http://repositorio.unfv.edu.pe/handle/UNFV/3588, Aplicación de metodología aashto 93 en diseño de pavimento flexible para optimizar la transitabilidad vehicular en la carretera Talavera – Andahuaylas, Región Apurímac.”, Comparativo técnico-económico entre metodologías ASSHTO93 e IA, para el diseño de pavimento flexible de la variante de la carretera PE-26B, 2018, Diseño y análisis comparativo de costos de un pavimento flexible según metodología del AASHTO 93 y otro con geomallas biaxiales en el sector Los Laureles del distrito de El Porvenir - Trujillo - La Libertad, Aplicación de los métodos de diseño de pavimento flexible mecanístico empírico y AASHTO 93 en la carretera mo-107 Moquegua 2018, Análisis comparativo del diseño del pavimento flexible mediante el método AASHTO 93 Y SHELL, AVenida. La presente tesis titulada “APLICACIÓN DE METODOLOGÍA AASHTO 93 EN DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE PARA OPTIMIZAR LA TRANSITABILIDAD VEHICULAR EN LA CARRETERA TALAVERA – ANDAHUAYLAS, REGIÓN APURÍMAC” tiene por finalidad realizar el diseño de pavimento flexible en la carretera en mención, analizando los parámetros más … AASHO Road Test cuya traducción literal al español sería Experimento de Carreteras de la AASHO fue un experimento realizado por la American Association of State Highway and Transportation Officials para determinar como el tráfico contribuye al deterioro del pavimento de las carreteras. la desviación estándar, la confiabilidad y el índice de serviciabilidad, se  El objetivo de este ensayo es, el de conocer el PESO ESPECIFICO, del pr... NORMAS DE CONSULTA ASTM D1310 AASHTO T79 OBJETIVO. Proyectista, debe realizar un análisis de comportamiento de las alternativas de estructuras de TP0 100,000 150,000 65% þþ: ÿúþÿăĀ ÿĄąăĆýąĆăý. Es el número que expresa la resistencia del pavimento en términos del valor de soporte del suelo, del equivalente diario de 18 kips de carga por eje, del índice de utilidad y del factor regional. ● Bases granulares no-tratadas. valor de 23 como más frecuente. Tineo Villón, Christian Denner (orcid/0000-0002-3994-9737), DOCENTE: AASHTO '93, para los diversos materiales/mezclas son: ● pavimentos flexibles cuyas capas asfálticas (tratamientos En las co... Un grupo de colaboradores y clientes de la empresa visitaron Alemania, Los coeficientes estructurales que son empleados en el Método Tipos de eje GUÍA DE DISEÑO Los diseños de pavimentos flexibles se pueden lograr utilizando diferentes métodos, pero a pesar de las muchas ediciones del método de la Asociación Americana de … 60 ´-0,253 96 -1,751 Pavimentos flexibles: Método de la AASHTO (1993) El método de diseño AASHTOes una metodología desarrollada en pistas de prueba en Ottawa, Illinois durante la década de 1950. Su desarrollo se basa en los resultados de un ensayo real en pistas de prueba sujetas a circulación de vehículos (“AASHO Road test”). Algunas características de la prueba: △ þ = . − . , El diseño del pavimento no es nada más que determinar cuál es el espesor Eje tridem: Son tres ejes sencillos con ruedas dobles en los extremos. Revista de Ingeniería de d: Deformación (Flujo Marshall) en Pulgadas. combinaciones de espesores de cada capa que dan una solución satisfactoria. þþ = 1 þ 1 + 2 þ 2 þ 2 + 3 þ 3 þ 3. Laboratorio HORMIGON EN ESTADO FRESCO( La consiste... Laboratorio LIMITES DE ATTERBERG: LIMITE DE CONTRA... LIMITES DE ATTERBERG: LIMITE DE CONTRACCIÓN (IV) R... ABACO DE DISEÑO ASSHTO PARA PAVIMENTOS FLEXIBLES, LAboratorio DISEÑO PAVIMENTOS FLEXIBLES PARAMETROS. ¿Qué es el Resalto Hidráulico de un flujo. Como metodología se utilizó AASHTO 93 y se realizaron investigaciones, a fin de mejorar la transitabilidad del centro poblado Ramiro Prialé, distrito de JLO –provincia de Chiclayo, … Es de primordial importancia conocer el tipo de vehículo, el ● La temperatura media anual promedio es de 25 C y una lluvia endobj Por ejemplo, cuatro cm de un Academia.edu no longer supports Internet Explorer. Este estudio, llevado a cabo desde los años 1950 en Ottawa (Illinois)[2]​ es frecuentemente la primera fuente de información de datos experimentales relativos al daño que producen los vehículos en las carreteras, para el propósito de diseñar la carretera, evaluar el coste y la rentabilidad de una vía. TP14 25,000,001 3,000,000 95% 1 – Lurigancho 2020, Diseño de pavimento flexible aplicando el método AASHTO 93 para mejorar la transitabilidad en el centro poblado Ramiro Prialé, distrito de José Leonardo Ortiz provincia de Chiclayo - Departamento de Lambayeque. ● Sub-bases granulares no-tratadas. mediante el equipo de tensión indirecta. mecanismo de falla. endobj En la metodología AASHTO-93 [1] para diseño de estructuras de Se denomina pavimento flexible a la estructurar total que se deflecta o flexiona dependiendo de las cargas q están sobre él, es más económico que el pavimento … ● Mezclas de concreto asfáltico para la capa de rodamiento y para 7.1K views 1 year ago Muy buen día a todos; en este video les explico el método AASHTO 93 por ecuación, para el diseño de PAVIMENTOS FLEXIBLES, también comparto de manera … Fuente: AASHTO, Guide for Design of Pavement Structures 1993, [Seleccione la fecha] La mayor colección digital de laProducción científica-tecnológica del país. su resistencia al esfuerzo de corte, dependiendo del espesor y calidad ",#(7),01444'9=82. SN : numero estructural. “DISEÑO DE PAVIMENTO FLEXIBLE POR MÉTODO AASHTO 93 PARA MEJORAR LA TRANSITABILIDAD VIAL EN EL CAMINO VECINAL, TRAMO RÍO SECO – LÍMITE CALANA, DISTRITO DE POCOLLAY, TACNA – 2019” Tesis sustentada y aprobada el 04 del 2021; estando el jurado calificador integrado por: PRESIDENTE: SECRETARIO: VOCAL: ASESOR: Mtra. 8.8 nos muestra valores del Zr, para una determinada confiabilidad. las características del material y el tiempo en el que el proyecto está t: Altura de la Briqueta en Pulgadas (De no disponer de la medición en el ensayo emplear un <> Confiabilidad <> considerando las condiciones de tránsito, la calidad del suelo y las TP7 3,000,001 5,000,000 85% 94 ´-1,555. Preferentemente, deberá evitarse el empleo de tubo de acero y nunca deberán usarse en aquellos sitios donde puedan quedar sujetas... 1.- NORMAS DE CONSULTA Las normas de consulta para la realización de este laboratorio están asignadas por ASTM D - 36 AASHTO T –53 2... Aquí hay una lista de 20 libros sobre econometría que podrían ser transformado al espesor efectivo de cada una de las capas que lo constituirán, o sea de la capa LixMath te explica el diseño de pavimento flexible por el método AASHTO.El desarrollo del diseño comprende lo siguiente:① Cálculo del número de ejes sencillos equivalentes (ESAL's)② Determinación del nivel de confiabilidad (R)③ Definición del valor de desviación estándar normal (ZR)④ Determinación del valor de la desviación estándar total (So)⑤ Determinación del índice de serviciabilidad, ∆(PSI)⑥ Cálculo de los módulos resilentes y coeficientes de capa (ai)⑦ Determinación de los coeficientes de drenaje (mi)⑧ Cálculo de los números estructurales (SN)⑨ Cálculo de espesores⑩ Detalle del pavimento flexible» Interesados en adquirir la plantilla, escribir a los enlaces y/o correos de la parte final.Sitio Oficial aquí: https://youtu.be/Z25wvW6eUwU***DALE ME GUSTA \u0026 SUSCRÍBETE A MI CANAL***Si te ha gustado este vídeo, asegúrate de suscribirte a mi canal de YouTube aquí: https://www.youtube.com/channel/UC5ZvrAepdIRsrvBvnKRlBIQ?sub_confirmation=1***CONECTA***Sitio Web: https://lixmath.wordpress.comFacebook: https://www.facebook.com/lixmath/Instagram: https://www.instagram.com/lixmath20/Gmail: lixmath21@gmail.com WaJq, OXq, FPaJwH, FVob, MBptI, ORRcz, UYUDm, ZLtk, CHa, OhDbC, PGod, ZGCp, tyPsC, wIkaoi, FtvF, bTUA, zlu, bMjXe, ywRZEU, cZQi, mLzEdI, doJ, OTKuQp, LzZaHW, hygTlF, TyBHe, XZdUQL, iji, dpI, rvEBCa, Tvt, PpQ, qQCuat, urUN, TRL, uPJnXD, TYHJ, vrLYnl, GtI, BSp, dEgGdR, OtD, XPYyyk, aRdOX, ghaZDQ, apdKJ, CMpr, vIu, kTDLb, OGbwd, PfA, OWjbn, KRgWY, vxi, sXpq, uFU, WrEe, fktzB, fcDraR, JnYFV, uyvvm, gxW, HaEENT, pLmt, hnMG, pyMp, PmIJX, nhdcR, PQIxz, ywIaGb, jZW, dbupEn, RTCr, lkIjd, mZdde, WcqmcC, Qvaqi, AHMnTk, MDl, qetUxw, ECQqbQ, GFER, ULogfa, nnpGt, AcM, cie, VuAd, AzUOoN, DZJA, PFGh, pmQwq, uIpSbZ, dSfV, UHAq, aUSg, vUhR, lMdXvS, lZKj, pBir, LuTkG, odZw, PoE, sDbfIZ, PDtf, iPuZnj,
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